Ремонт тормозных суппортов

Тормозная система — это важнейшая система автомобиля, предназначенная для варьирования скорости транспортного средства и осуществления его торможения. Неправильное функционирование тормозной системы в целом или ее отдельных частей может привести к аварийной ситуации и поставить под угрозу здоровье и жизнь водителя и пассажиров автомобиля, поэтому ни в коем случае нельзя пренебрегать своевременной заменой элементов тормозной системы.

Тормозной суппорт — это механизм тормозной системы, который при нажатии педали тормоза прижимает колодки к дискам, тем самым создавая торможение.
Разновидности суппортов

Фиксированные
В конструкцию фиксированных суппортов входит металлический корпус и пара цилиндров по краям. В таких суппортах при нажатии педали, колодки одновременно прижимаются к тормозным дискам. В пассивном положении они удерживаются специальными пружинами. Данная разновидность суппортов является наиболее эффективной.

Суппорт с плавающей скобой
Cуппорт такого типа состоит из кронштейна и цилиндра, находящегося на внутренней стороне колеса. В данном типе суппортов, одна из тормозных колодок зафиксирована и не двигается при торможении. При нажатии педали тормоза, поршень, находящийся внутри цилиндра сдавливает одну колодку, которая перемещается по направляющим суппорта, а вторая тормозная колодка прижимается к диску.

Признаки неисправности суппортов

Увеличение тормозного пути
Увод автомобиля в сторону
Увеличение расхода топлива
Износ тормозных колодок
Вибрации руля при осуществлении торможения
Неполадки в работе ручного тормоза
Технология ремонта суппортов

Прежде чем приступить к ремонту суппорта, следует предварительно провести его диагностику.

В случае обнаружения определенных проблем в функционировании суппорта, можно приступать уже непосредственно к его ремонту.

Первое, с чего необходимо начать ремонт суппорта — это его разборка.

Затем необходимо извлечь старые пыльники и уплотнители.

Далее следует провести очистку суппорта в пескоструйной камере.

При необходимости элементы суппорта окрашиваются.

Далее требуется произвести замену поршня, если есть на то необходимость.

Затем ремонтируется штуцер, либо осуществляется его замена в случае полного выхода из строя.

По окончанию замены всех неисправных деталей суппорта, производится его сборка с использованием смазки для суппортов, устанавливаются новые пыльники и уплотнители.

Несколько слов о смазках суппортов

Смазка суппортов должна обладать следующими качествами:

• Верхнее значение температурного диапазона смазки должно быть достаточно высокое, порядка 180 °С и выше.
• Также важно отсутствие плавления и течи смазки при высоких температурах.
• Смазка не должна растворяться в воде и технических жидкостях.
• Она должна быть совместима с химическим составом уплотнителей и различных пластмассовых деталях суппорта.
• Профилактику тормозного суппорта стоит проводить при каждой замене таких элементов тормозной системы, как тормозные колодки и диски. Это значительно увеличит срок службы смазки и позволит избежать ускоренного износа суппорта.

Releated Post